高速铁路《行车组织细则》规定，仅设1名车辆乘务员（）

《中国铁路济南局集团有限公司高速铁路行车组织细则》中，动车组列车乘务组由组成（） 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动（） 《高速铁路行车组织细则》自2018年起施行（） 普速铁路《行车组织规则》（南铁师【2014】404号）规定，单班单司机值乘且仅设1名车辆乘务员（随车机械师）的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行且确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（（）由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车机械师负责）。 《中国铁路济南局集团有限公司高速铁路行车组织细则》规定，运行途中某辆客车供电系统故障但不影响全列供电时，车辆乘务员应断开本车电源，并通知，负责安置该车旅客（） 《中国铁路济南局集团有限公司高速铁路行车组织细则》中，对列车乘务组的补充规定是什么 高速铁路《行车组织细则》规定，列车在区间被迫停车不能继续运行且确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（前端由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车机械师负责）（） 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）是公司普速铁路行车组织的基本规章。 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）是公司普速铁路行车组织的基本规章（） 《高速铁路行车组织细则》第88条处理列车扒乘人员的规定 根据《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》规定：客运乘务员使用紧急制动阀（）后，应立即报告车辆乘务员（） 高速铁路《行车组织细则》（南铁师【2014】403号）规定，列车在区间被迫停车不能继续运行且确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（前端由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车机械师负责）。 高速铁路《行车组织细则》（南铁师【2014】403号）规定，列车在区间被迫停车不能继续运行且确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（前端由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车机械师负责）（） 《行规》中规定，单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，仅设一名车辆乘务员（随车机械师）时，列车前方由车辆乘务员（随车机械师）负责防护，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）通知（[填空（1）]）进行防护 《普速铁路行车组织规则》第99条规定，旅客列车的客运乘务员使用（）后，应立即报告车辆乘务员（随车机械师）转报司机。 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）是南昌局集团公司（）行车组织的基本规章。 《北京铁路局高速铁路行车组织细则》钢轨探伤人员携带仪器乘坐客车的规定 《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》（南铁客〔2017〕40号）规定单班单司机值乘且仅设1名车辆乘务员的旅客列车，确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员、客运乘务组按照司机指挥共同做好防护工作（前端由车辆乘务员负责，后端由客运乘务组负责）。 《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》（南铁客〔2017〕40号）规定单班单司机值乘且仅设1名车辆乘务员的旅客列车，确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员、客运乘务组按照司机指挥共同做好防护工作（前端由车辆乘务员负责，后端由客运乘务组负责）（）