在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转8A（）

在全长范围内用样板量具检查交叉杆弯曲变形:转、转8B、转8AB等型转向架大于20mm报废（） 在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转K6、转K2、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转8AG、转8G大于时报废（） TWG-1系列空重车自动调整装置φ25mm的外圆杆在全长范围内弯曲变形超过（） TFDS系统的检查范围和质量标准，要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损（） 交叉杆变形检测以交叉杆杆体两端向内mm处对应两点连线为准，检测交叉杆杆体的弯曲变形量（） 交叉杆检测有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置：交叉杆变形大于，杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型转向架不大于（） 主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车，对交叉杆支撑装置的检查范围和质量标准要求：交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形（） 更换交叉杆时，转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架须装用符合图样QCZ105-71C-00的交叉杆（） 胡克定律表明在（）受力范围内，杆件的纵向变形与轴力及杆长成（）比，与杆件的（）成反比。单位长度的变形称为（），用（）表示。   交叉支撑装置的主要故障弯曲变形、杆体擦伤、裂杆体裂纹、焊缝开裂、等（） 胡克定律的适用条件是：杆件处于（）变形范围内。   轴向拉伸或压缩的杆件，在弹性范围内，杆的轴向变形与杆件的（）因素成正比。()   转8A型新装磨耗板与侧架的间隙不得大于1mm,用厚度为的塞尺检查,不得触及杆（） 转8A型新装磨耗板与侧架的间隙不得大于,用厚度为1mm的塞尺检查,不得触及杆（） 转8AG、转8G、转K2型交叉杆安全吊座变形时调修，腐蚀、磨耗深度大于时须更换（） 转8G、转8AG、转8AB、转8B交叉杆更换时须为（） 交叉杆变形大于时,须分解交叉杆支撑装置（） 杆件受拉压，作用力在一定范围内，杆件的纵向变形量与杆件的横截面积（） 转K6、转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型和25吨轴重（C76B型车装用）交叉杆杆体擦伤、碰伤深度不大于（） 始发列车检查范围和质量标准：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无裂损、折断、变形（）