在进近期间襟翼用于减小升力（）

《第三章》使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时，临界迎角减小的主要原因是（） 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼（） 襟翼位置1-15用来增加升力,位置15-40用来増加升力和阻力（） 在使用备用襟翼系统放襟翼期间（） 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数这种襟翼被叫做（） 在进近期间，PFD上显示上升跑道符号的高度是？（） 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）. 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做 打开后缘襟翼既能增加机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做（） 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增大机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做（） 升力系数随攻角的增大而减小 中国大学MOOC: 收放襟翼会引起飞机升力和俯仰力矩的变化，从而影响方向平衡。 襟翼是增升装置，可以提高升力和增大阻力，通常在下列情况下放下（） 自动缝翼工作期间，前缘襟翼放出或收回都会导致前缘襟翼过度灯亮（） 同一架飞机，放襟翼时的失速速度要减小（） 备用放襟翼期间，最大空速是多少节？（） 备用放襟翼期间，如果后缘襟翼指针分叉了，说明发生了什么情况？应如何操作？（） 在双通道进近期间，自动驾驶复飞方式预位的时机，说法错误的是（） 9升力系数随着迎角的增大而增大，当超过临界迎角之后，升力系数随着迎角的增大而迅速减小（）