杭州地铁2、4号线车载MR采用无线接入点设备，为车地通信提供无线接入服务（）

下面哪个设备可以作为无线AP（AccessPoint无线接入点）（） 无线系统接入点电源采用AC220V（） 杭州地铁2、4号线每个CC机架包含一个MR主机，用于车载和轨旁设备间的数据传输（） 下面哪个设备可以作为无线AP（AccessPoint无线接入点）[中]（） 杭州地铁2、4号线ATO子系统由车载设备和轨旁设备组成（） 杭州地铁2、4号线车载控制器CC属于车载ATP（） 正常CBTC业务，红色车载无线调制解调器与接入点相关联（） 轨旁无线接入点包括（） 无线接入点简称为（） 杭州地铁2、4号线车载设备是通过DCS接收ATS设定的运行等级（） 无线接入点AP内部设备不包括浪涌保护器（） 第一次配置无线接入点，一般采用( )配置方式，无需将无线接入点连接到一个有线网络中。 组成无线网的设备有①无线网卡 ②接入控制设备 ③无线接入点 ④计算机 三号线正线AP接入点构成个环网（） 杭州地铁2号线MR主机使用的是2.4GHz频段（） 无线局域网由（）、无线接入点（AP）、计算机和有关设备组成。 当列车到达一个无线接入点的覆盖区域边界时，车载红蓝Modem必须完成与下一个相关无线接入点的交接以实现 应用设备间的连续通信。此交接过程是由 发起的。 杭州地铁2、4号线PSB板卡为MR及TI提供工作电源（） 无线局域网的硬件设备主要包括：无线网卡、无线接入点、天线、无线网桥、( )和( )。 杭州地铁2/4号线CCEventlog中syn_evt_mr_a意为MRA网故障（）