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道岔故障时，现场人工手摇道岔不能机械锁闭（无咔嚓声）或道岔不密贴时，列车限速15km/h越过（）
道岔故障时，现场人工手摇道岔不能机械锁闭（无咔嚓声）或道岔不密贴时，列车限速越过。备注：列车禁止通过（）
道岔故障，现场人工手摇道岔不能机械锁闭无咔嚓声，或道岔不密贴时列车限速15km/h通过（）
道岔故障时，现场人工手摇道岔不能机械锁闭（无咔嚓声）或道岔不密贴时，列车限速越过。A.对B.错（）
人工办理进路中“三摇”是指：摇道岔转向所需要的位置，在听到转辙机“咔嚓”的落槽后停止（双转辙机时需听到两台转辙机的落槽声方可停止）。（）
人工办理进路中三摇是指：摇道岔转向所需要的位置，在听到转辙机咔嚓的落槽后停止（双转辙机时需听到两台转辙机的落槽声方可停止）（）
手摇道岔能使尖轨（心轨）密贴于基本轨，但听不到“咔嚓”声时，车站值班员应通知工务人员派人前来将道岔钉固（）
转辙机手摇到位，听到锁闭声后，道岔处于（ ）锁闭状态。
单操或手摇道岔到位的现场确认条件必须为机械锁闭（有咔嚓声）且尖轨密贴（）
以下操作中：①打开遮断器。②当道岔当前位置与所需位置不一致时，车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业，标准用语为“将X号道岔手摇至X位，并加钩锁器”。③用套筒锁钥匙打开套筒锁。④转动手摇柄至听到转辙机内发出的“咔嚓”声位置。⑤将手摇柄插入转辙机/液压站中，根据现场情况需求，采取顺时针或逆时针转动手摇柄，依据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，以下为手摇道岔作业流程的正确流程操作顺
2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，以下为手摇作业流程的正确操作顺序。①打开遮断器②当道岔当前位置与所需位置不一致时，车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业，标准用语为“将X号道岔手摇至X位，并加钩锁器”③用套筒锁钥匙打开套筒锁④转动手摇柄至听到转辙机内发出的“咔嚓”声为止⑤将手摇柄插入转辙机/液压站中，根据现场情况需求，采取顺时针或逆时针转动手摇柄（）
道岔故障时，现场人工手摇道岔不能机械锁闭（无咔擦声）或道岔不密贴时，列车限速越过（）
当液压道岔无法手摇到位时，现场手摇道岔人员应申请使用手板轴扳动道岔（）
现场人工手摇道岔道岔不密贴时？（）
当发现道岔某个位置无法手摇到位时，手摇道岔作业人员应当（）
进行手摇道岔时，应（）
遇道岔故障需扳动道岔时，在手摇道岔人员到达知道位置后，行调在确认安全后可尝试电操道岔，不成功在进行手摇道岔（）
车站值班员（行车）在向手摇道岔作业人员布置手摇道岔作业命令时，应明确告知进行准备要求（需手摇道岔编号及所需位置），并经双方确认无误后进行手摇道岔作业。
手摇道岔前需确认道岔编号、道岔位置以及道岔状态（）
手摇道岔时，严禁-------转动道岔，严禁不确定道岔位置盲目转动道岔，严禁不确认现场人员安全转动道岔
