当一台施工升降机的标准节有不同的立管壁厚时，标准节应（）标识。

施工升降机导轨架标准节导轨面>()时，应判为不合格。 施工升降机标准节的截面可以采取()形状 施工升降机标准节的截面可以采取下列()形状。 制造商应对施工升降机主要结构件的腐蚀、磨损极限作出规定，对于标准节立管应明确其腐蚀和磨损程度与导轨架自由端高度、导轨架全高减少量的对应关系。当立管壁厚最大减少量为出厂厚度的%时，此标准节应予报废或按立管壁厚规格降级使用（） 施工升降机的导轨架标准节立管变形造成立管圆度公差值超过立管原半径的（）时，应及时报废 施工升降机标准节的截面可以采取下列哪些形状？（） SC型施工升降机中导轨标准节连接时，每根立管接缘处的错位阶差不应大于（） 施工升降机标准节的截面可以采取下列那些形状？（） 施工升降机标准节、基础节和加强节未标注生产日期或达到报废年限的，每节记分（） 施工升降机使用非原制造厂制造的标准节，或不同生产厂家.不同型号规格标准节混装使用的，每节记分（） 施工升降机导轨架标准节接头处错位阶差大于0.8MM时，应校正后使用。() 施工升降机各侧滚轮与标准节立柱管间的间隙为( )。 《施工升降机》(GB/T 10054—2005)规定,SCD型施工升降机标准节拼接时,相邻标准节的立柱结合面对接应平直,相互错位形成的阶差应限制在:吊笼导轨不大于1.8mm;对重导轨不大于( )mm。 齿轮齿条式施工升降机导轨架多为两根，由标准节拼接组成（） 在SS型施工升降机的组成中，导向滑轮组是装于标准节上。() 施工升降机的安装（加节）和拆除应编制专项施工方案（） 施工升降机安装试验，也就是安装工况不少于（）个标准节的接高试验 施工升降机可以做吊.笼升降试车时,导轨架已接高至节（） 施工升降机标准节拼装时，相邻标准节的立柱结合面对接应平直，相互错位形成的阶差应限制在：①吊笼导轨不大于多少，②对重导轨不大于多少（） 《施工升降机安全规程》(GB 10055—2007)规定,货用施工升降机的驱动卷筒节径.曳引轮节径与钢丝绳直径之比不应小于( )。