困油现象指液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象（）

齿轮泵在工作过程中有吸油腔和压油腔，这两个油腔就是（）。 叶片泵的转子每旋转一周，各油腔能够完成两次吸油和两次压油的液压泵称为（）叶片泵。 液压泵的输出功率是指液压泵在工作过程中的实际吸、压油口间的（）和输出流量Q的乘积. 叶片泵的转子每旋转一周，各油腔能够完成两次吸油和两次压油的液压泵称为式叶片泵（） 液压泵能实现吸油和压油，主要是泵的，( ) 液压泵的出油腔为低压区，而液压马达的出油腔为高压区。（） 液压泵能实现吸油和压油，是由于泵的（）变化。 液压泵完成吸油和压油必须具备什么条件？ 液压泵是靠（）来实现吸油和压油的 设计合理的液压泵的吸油管应比压油管（）。 设计合理的液压泵的吸油管应该比压油管( )。 排量是液压泵的一个重要结构参数，它是指液压泵在转过单位角度工作几何容积的变化量，与液压泵的输出压力和转速无关，排量可调节的液压泵称为（），不可调节的则称为（）； 齿轮泵的工作过程中有吸油腔和压油腔，这两个腔就是密闭的工作容积（） 一个发动机驱动液压泵提供的液压流量约是电动液压泵的倍（） 液压泵是靠（）来实现吸油和压油的，被称容积泵。 按形成液压泵密封工作容积的结构不同，液压泵可分为 、 和 。 液压泵和液压马达都能自吸（） 在液压系统不工作时液压泵的卸荷是指: 液压泵是靠（）的变化来实现吸油和压油的 液压泵及吸油管路产生气穴现象时会有（）等症状。