综合维修验收中托架顶端下面至相邻走行轨顶面319mm，误差为mm（）

感应板系统水平是指感应板顶面距走行轨顶面的垂直距离，标准为mm（） 两相邻感应板的顶端间隙综合维修容许偏差管理值为mm（） 重庆一号线地铁车辆客室地板面距走行轨顶面高度为（） 护木螺栓顶端不应超过基本轨顶面20mm（） 接触轨系统轨距是指接触轨中心距相邻走行轨内侧的最小水平距离，标准为mm（） 2号线接触轨材质为钢铝复合轨，接触轨中心线距离相邻走行轨内侧工作边mm（） 钢桥明桥面护木螺栓顶端不应超过基本轨顶面（）。 钢桥明桥面护木螺栓顶端不应超过基本轨顶面 对于直线地段，接触轨中心距相邻走行轨内侧的最短水平距离标准值为800mm（） 全十二修程中，测量钩头中心至轨顶面的距离，应满足距水平轨顶面mm（） 轨底处道床顶面应低于轨枕顶面m（） 在尖轨轨顶面宽_mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面_mm及以上应及时维修或更换尖轨（） 桥面防护墙顶宽不应小于0.2m，顶面高程不低于相邻轨面，且不侵入限界（） 在尖轨轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面及以上的应及时维修或更换（） 道岔综合维修验收评分标准规定，护轨螺栓缺少，每个分 专线4257，50kg/m钢轨1/12道岔护轨为，采用43Kg/m钢轨制造，护轨顶面高出基本轨顶面 A-D-H-005323道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔钢轨轨顶面或内错牙大于1mm,每处扣（）分（） 为防止走行轮啃轨，在门机走行部分验收时，除测量两轮之间距离外最关键的是测走行轮的（）。 桥面防护墙顶面高程可以低于相邻轨面，但不侵入限界（） 线路走行轨为回流轨。第三轨采用（）复合轨（）