接触网的分相的位置应避免设在进出站和变坡点区段。双线电气化区段应具备反方向行车条件（）

《普速行规》规定：站外设有接触网分相的车站，越出站界（跟踪出站）调车，应在距接触网分相（ ）m处停车；严禁进入或越过接触网分相进行调车作业。 双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业（） 双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为（） 双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，在接触网电分相后方设合电标，合电标设置在电分相中性区段终止位置后m处附近的接触网支柱上（该支柱距电分相中性区段终止位置不小于400m）（） 在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前第2根支柱上（该支柱距电分相中性区段起始位置不小于m（） 双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业叫做（） 垂直作业是指双线电化区段，上、下行接触网同时进行的接触网作业（） 双线电化区段，上下行接触网一行停电进行的接触网作业称（） 垂直作业是指双线电化区段，上、下行接触网停电进行的接触网作业（） 垂直作业指的是双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业（） 双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业称为（） 双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为（）天窗作业 分相的位置应避免设在区段。双线电气化区段应具备反方向行车条件（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前第2根支柱上（该支柱距电分相中性区段起始位置不小于m）（） V形作业——双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业（） V形作业是指双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业。 双线电化区段，接触网停电作业按停电方式分为作业和作业（） 双线电化区段，接触网停电作业按停电方式分为垂直作业和（ ）。 垂直作业是指双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业。