CRH2系动车组长编组与短编组相互救援连挂作业办法

CRH2型动车组最大编组车辆数为( )。 CRH2型长编组座车动车组受电弓系统中调压阀的精度偏差为士0001MPa（） CRH2型长编组座车动车组整列动车组（8M8T）在定员、平直道上的启动加速度不小于（） 动车组相互救援时，救援动车组以不大于km/h的速度连挂，连挂后试拉，确认车钩连接良好 动车组一级检修时，短编（8辆编组）由个作业小组实施，长编（16辆编组）由个作业小组实施（） CRH2型动车组重联作业时，第2编组停在距离第1编组（）m以上位置，将机车车钩置于（）位。 CRH2型长编组座车动车组的1,8号车上装载了能把救援机车BP管的BP压力指令转换成电气指令的救援转换装置（） 以下哪个车型与CRH1型动车组相互救援时车钩可以直接连挂？（） CRH3系列长编组、短编组蓄电池电压应在以上 CRH2对统型动车组可以与原型CRH2对型动车组直接连挂（） CRH2型动车组进行重联操作时，第二编组动车组进入连接线路后在距离第一编组左右停车（） CRH2对统型动车组采用4动4拖编组形式，共设2个动力单元（） 车站于开车前与列车办理交接。短编组动车组在车厢之间；长编组动车组在之间；重联动车组在列车运行方向前组第车厢之间 为提高动车组故障应急救援效率，根据《_》《中国铁路总公司铁路动车组运用维修规程》，制定了《CRH系列动车组相互救援暂行作业办法》 两列同型短编动车组原则上可重联编组，采用（控制车与控制车）的连挂方式。重联操作必须在重联端进行，长编动车组不得重联运行 动车组短编组为节编组（） 动车组一级检修时，短编（8辆编组）原则上由1个作业小组实施，长编（16辆编组）可由个作业小组实施（） CRH2系列动车组救援时，闭合救援连挂端司机室配电盘内“”和“联解限位开关”断路器，打开救援连挂端开闭机构（） 动车组一级检修时，长编（16辆编组）可由2个作业小组实施（） 下列对CRH2型动车组的编组方式说法不正确的是（）