列车发生故障后，需推送列车具提位置，并联系登乘人员（）

采用列车接驳方式进行区间疏散时需登乘接驳列车（） 发生线路下沉、隆起、坍塌故障处理后，工建车间每小时安排人员登乘列车观察线路、接触网情况（） 分段绝缘器故障修复后故障修复后，应观察趟列车，查看受电弓是否正常，安排人员登乘电客车巡视（） 车站工作人员必须严格查验《动车组列车登乘证》，登乘证不安排座席，无证不准登乘动车组列车。 抢修人员应优先采取登乘列车的方式出动抢修。登乘人员要本着快速出动.就近上车原则，立即申请要点登乘列车。铁路局列车调度员应及时安排停点上下车，车站.列车乘务等相关部门应积极配合，确保抢修人员尽早到达故障现场（） 驻站人员登乘出库列车必须到出库端列车司机室与取得联系，征得其同意且确认安全后方可登上出库列车（） 高铁值班副主任接到申请单位需登乘列车的申请后，应确定好登乘动车组的车次，并布置列车调度员和申请单位（） 电话闭塞法运行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护，列车无需清客。 电话闭塞法运行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护，列车无需清客（） 检查人员需在区间登乘货物列车机车时，段管控中心调度应向车站值班员明确登乘区段、停车位置，登乘机车检查人员应在区间指定地点对显示停车信号（） 车站在接到登乘通知后，登乘人员应立即停止当前工作，尽快登乘列车。如因故无法及时登乘，车站应通知行调并按行调命令执行（） 电动列车司机应对所有登乘出入车辆段列车的人员进行身份确认（） 抢修人员应采取登乘列车的方式出动抢修（） 电话闭塞法运行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护，且列车无需清客（） 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定，故障处理人员需登乘动车组进入故障地点处置故障，处置人员接到本单位登乘动车组赶赴故障地点处置的通知后，应立即携带GSM-R手持台赶赴动车组停车站台，在站台邻靠列车运行方向司机室后第（ ）扇门处等候，做好登乘动车组准备工作。 《高速铁路行车组织细则》（错CG/02-2018）规定，故障处理人员需登乘动车组进入故障地点处置故障，处置人员接到本单位登乘动车组赶赴故障地点处置的通知后，应立即携带GSM-R手持台赶赴动车组停车站台，在站台邻靠列车运行方向司机室后第扇门处等候，做好登乘动车组准备工作（） 、准许人员登乘本线或邻线列车巡视检查设备、处理故障。《行细》第76条（） 列车发生故障后，需在BDMS上调阅（） 因站务人员日常需要可以按规定登乘运营列车（） 登乘人员上下列车可以通过通道门进入客室（）