列车在长大下坡道区间被迫停车后，停车超过20分钟后地面信号未开放允许信号时，必须追加减压至（）及以上。

安装列尾装置的列车在出发前、进站前、进入长大下坡道前、停车站出站后、区间停车开车前（后），须及时检查尾部风压（） 长大下（上）坡道区间和列车在超过坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路平均坡度（） 两万吨列车长大下坡道区段绿黄灯允许缓解地点？ 列车在区间被迫停车后，随车机械师、列车长均应听从司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜（） 两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大拉钩力产生的时间为（）秒。 两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大拉钩力产生的时间为（）秒 两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大压钩力产生的时间为（）秒。 两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大压钩力产生的时间为（）秒 安装列尾装置的列车在出发前、进站前、进入长大下坡道前、、区间停车开车前（后），司机须及时检查确认尾部风压（） 两万吨列车长大下坡道限速45km/h的慢行禁止通过。（） 两万吨列车长大下坡道限速45km/h的慢行禁止通过（） 列车在区间被迫停车后司机如何联控？ 通勤列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，与司机核对列车尾部风压（） 因供电、工务、通信、信号等设备故障，动车组在区间或车站站内临时停车后，司机立即报告列车长停车原因使用手持电台通知列车长及随车机械师停车原因 在‰及以上的下坡道推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）（） 列车在区间被迫停车后可能妨碍邻线时，应在被迫停车车机联控用语后增加 列车在区间被迫停车后，根据下列规定防护（） 列车在区间被迫停车后，有副班司机（学习司机）的货物列车在区间被迫停车，尾部需要防护时，由（）负责 在30‰及以上的下坡道推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）（） 货物列车长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）