80 km/h＜υmax≤120 km/h正线地段，调节器轨向静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。

在允许速度大于80km/h且不大于120km/h的正线道岔直线地段，轨向的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。 在允许速度大于80km/h且不大于120km/h的正线道岔直线地段，轨向的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。 在允许速度大于80km/h且不大于120km/h的正线道岔直线地段，轨向的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为（）mm。 《普速铁路线路修理规则》规定，80km/h＜Vmax≤120km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，轨向（直线）为__mm 在v≤120km/h正线作业验收地段轨道静态几何尺寸中的水平、高低、轨向、三角坑等误差值不得超过毫米（） 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（） 80km/h 调节器的静态偏差是指（） 80km／h＜Vmax≤120km／h正线，道岔轨道静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值中，水平、高低、直线轨向均为mm（） 在允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔直线地段，轨向的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。 在允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔直线地段，轨向的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为（）mm。 和地段不应设置钢轨伸缩调节器（） 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（） 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅳ级容许偏差管理值为（） 在允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔直线地段，轨向的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为（）mm。 调节器应满足的技术要求：调节器应采用尖轨伸缩、基本轨锁定的结构（） 积分式调节器的理论静态误差为（）。 钢轨伸缩调节器必须、基本轨伸缩 调节器比例带大，静态偏差小比例带小，静态偏差大。 调节器比例带大，静态偏差小比例带小，静态偏差大（）