CRH1A型动车组按钮对超温后温度又恢复正常的传感器的A类报警进行手动复位,以撤消报警,并解除本次制动联锁,这些传感器后续再次发生超温仍将引发制动停车（）

CRH1A型动车组齿轮箱/牵引电机轴承传感器故障或超温（2314、2382等）故障时,应（） 简述CRH1A型动车组客室空调系统中温度传感器数量及其安装位置 CRH1A型动车组在按压操纵台紧急停车按钮后，现象是（） CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法不正确的是（） CRH1A型动车组电机轴承超温判断标准：所测轴承比故障车厢其它同类齿轮箱轴承温度平均温度值高及以上，则超温（） CRH1A型动车组空调系统的温度传感器不属于司机室空调系统 CRH1A型动车组对30阀正常位置是出于垂直位（） CRH1A型动车组轴箱轴承点温超温判断标准：所测报警轴位温度值比故障车厢的3个轴位温度平均值高30℃及以上,则超温（） CRH1A型动车组司机室HVAC单元系统装有一套温度传感器，用于检测的温度（） CRH3型动车组可以救援CRH1A动车组（） CRH1A型动车组正常断电关机后，以下控制单元无电（） CRH1A型动车组正常断电关机后，以下控制单元无电 CRH1A型动车组速度计算错误会导致CRH1A型动车组无法牵引（） CRH1A型动车组轴端安装的速度传感器有（） CRH1A型动车组“蓄电池断开”按钮（绿色）断开的条件是（） CRH1A型动车组全列共有个过分相装置传感器（） 按下CRH1A型动车组IDU轴报菜单的“复位报警器”按钮无法解除同一轴位重复超温报警产生的制动联锁（） CRH1A型动车组蓄电池电池运行温度在之间（） CRH1A型动车组空调系统处于测试模式时，HVAC机组以负荷运转（此时温度传感器无效）（） CRH1A型动车组在进行操纵台紧急停车按钮测试后，复位紧急停车按钮等待至少要__秒钟（）