对可动心长心轨进行手工探测时，探头发射声束方向朝长心轨尖端，平行与钢轨长度方向纵向摆动扫查，摆动角度根据确定（）

可动心轨单开道岔辙叉中部指可动心轨辙叉长心轨轨顶宽左右处。答案：20mm（） 日常应加强可动心轨辙叉道岔长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩。部件的检查、维修（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离称为（） 可动心长心轨37度探伤灵敏度可在所探长心轨轨腰螺孔上调节，使螺孔回波为满幅80%，然后根据探测面情况进行适当表面补偿（） 可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓折断，更换后由做转换试验（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离，容许误差为（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离简称尖趾距离。 更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等，属于临时补修基本工作（） 道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换（） 12号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（）的容许误差是（）mm 18号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（）的容许误差是（）mm 30号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（）的容许误差是（）mm 正线可动心道岔长心轨探测区域轨头和轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于探测范围两端各mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净 更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等，属于临时补修的主要内容（） 在大运量的复线区段，钢轨探伤仪器中70°探头进行无偏角探测时，往往使探头发射方向逆列车行车方向装配是因为能减缓对探头的磨耗（） 正线可动心道岔长心轨探伤时，弹性可弯部位是指轨底刨切部位及其起终点前后各mm范围 对长心轨的检查。应采用仪器和手工相结合的方法，宜用K2.5或70度探头对轨头顶宽20-50mm部位进行扫查（） 可动心岔如长心轨未靠翼轨，可采用常规方法检测一遍轨头内侧，然后将70度探头，重复检测一次，以弥补常规检测不足（） 更换达到更换标准的伤损夹板，更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓等。属于（） 可动心长心轨由于制造和养护的问题，轨面宽度小于40mm的凸轮边缘容易发生钢轨折断（）