热门试题
起动控制电路如下图所示，其中图中的30号和50号导线分别接起动机的和端子（）
丰田凌志LS400轿车在故障码清除时，在关断点火开关的情况下，用跨接线将高度控制连接器的端于9(端子CLE)与端于8(端子E)连接，同时使检查用连接器的端子（）与E1连接。保持上述状态10S以上，然后接通点火开关,并脱开以上各端子。
对起动机应进行多种检查，甲说，其中一种是分别检查端子SO和端子30的电压；乙说，另一种是检查蓄电池端子的电压。下列说法正确的是()。
软起动器主电路中接三相异步电动机的端子是（）。
对于丰田车系，在检查氧传感器输出信号时可跨接（）端子。
异步电动机起动时，起动电流与电压成（），起动转矩与电压的平方成（）。
接地端子及不用的电压抽取端子应（）
变频器在外部电路绝缘测试时，应断开所有端子与外界的连接，保证试验电压不会（）。
在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。根据等效电路，按母线电压水平核算此电动机采用电抗器起动时，与母线允许电压标幺值有关的计算系数β为（）。（选最接近的一个数值）
丰田车系采用手工调取故障码时，将点火开关打开，不起动发动机，用专用跨接线跨接故障诊断座上的端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码（）
绝缘电阻表的接线端子包括E’端子、L端子及（CG”端子）（）
穿墙套管接地端子及不用的电压抽取端子应（）
在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。自耦变压器降压起动时，起动转矩的表达式为（）。
在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。自耦变压器降压起动时，起动电流的表达式为（）。
在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。电抗器降压起动时，起动电流的表达式为（）。
在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。电抗器降压起动时，起动转矩的表达式为（）。
笼型电动机采用延边三角形降压起动时，抽头比K＝1:1时，起动性能的起动电压与额定电压之比应为下列哪项数值？（ ）
绝缘电阻表的接线端子包括E端子、L端子及（B.G”端子）AA”端子B.G”端子CN”端子（）
WC5E胶轮车起动时换档手柄必须放在（）。
在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。采用电抗器起动时，为保证起动时母线电压降不大于15％，起动时电动机端电压标幺值不能小于（）。（选最接近的一个数值）
