ATS子系统包括中控和站控两种级别（）

CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式（） 费控功能的实现分为和两种方式，两种费控方式需支持和（） 相控电压分为和全控两种 快线列车空调系统控制方式有本控和集控两种方式（） 纸质商业汇票系统业务操作时，有双控和单控两种模式选择（） ATS设备正常时，站控/中控模式的切换影响ATS对列车的调整功能（） 正线信号分{}、{}两级控制，“站控”、“中控”、“紧急站控”三种状态 信号系统工作正常时，一般使用ATS系统的站控模式。1.0.改正：中控模式（） ATS子系统的等间隔调整功能主要通过调整“ ”和调整“ ”两种方式来实现。 负荷群控系统运行状态分为“预置测试态”和“群控执行态”两种（） 客流控制措施为站控、线控以及网控三个级别，其中，网控是线控和站控的基础。 《普规》规定：CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。 杭州地铁2、4号线ATS子系统用于连接集中站信号设备室的ATS工作站与车控室显示器、键鼠 地铁车辆电空制动控制方式有车控和架控两种（） 地铁环控知识系统，其子系统包括（） 车站申请本地ATS站控模式时，须先征得同意；交权时须保持在本地ATS站控模式（） CTC和非常站控均具备两种命令操作方式：左键操作方式和右键操作方式（） CTC信号设备控制与行车指挥方式有分散自律和非常站控两种模式（） CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。《技规》第98条（） 地铁4号线车站ATS工作站，站中控状态用实心圆点表示，每个圆点下方用“站控”或“中控”来标识。标识为“站控”的圆点，稳定黄色：当前控制模式为（）