接触网作业车区间作业完毕返回车站时，司机必须正确选择GYK控制模式，正确输入对标公里标，按规定对标运行（）

轨道车区间作业返回时，GYK-B选择区间作业返回模式，当GYK-B收到信息、具备提速条件时，由司机确认转入区间作业返回提速状态（） 《接触网作业车管理规则》第26条：接触网作业车出车、车站停留时，对司机、学习司机及车辆有哪些要求？ 接触网作业车日常保养由接触网作业车副司机负责实施（） 接触网作业车定期保养由接触网作业车司机组织实施（） 接触网作业车包乘是指接触网作业车的使用定人、定车，出乘时，司机和必须到齐，共同出乘（） 接触网作业车在作业时，司机不得擅离驾驶位置（） 轨道车区间作业返回时，选择区间作业返回模式，GYK以信号机为目标点，监控轨道车运行（） 《接触网作业车管理规则》第52条：接触网作业车在车站停放时，有何规定？ 接触网作业车进入封锁区间前，司机应认真核对，按规定联控（） 接触网作业车司机应真实、齐全、及时地填写《接触网作业车工作日志》（） 作业车仅在区间作业时，发车站与返回站均可安排站内维修作业,但必须执行以下规定:高速铁路发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内的维修作业须于作业车返回车站至少分钟前结束并销记，且其接车一端咽喉不得安排维修作业；影响作业车接车进路的站内维修作业销记前，返回站不得开放作业车所在区间的进站信号（） 接触网作业车分解作业，须提前明确每台车的作业范围，以及作业完毕后停留车列和运行连挂车辆的位置，应熟悉和掌握。接触网作业车进入封锁区间前，司机应认真核对调度命令，确认信号，按规定联控。司机和工作领导人要根据调度命令及作业地点，拟定区间返回的时刻，并严格执行（） 作业车仅在区间作业时，发车站与返回站均可安排站内维修作业,普速铁路还需执行以下规定:发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内维修作业须于作业车返回车站至少分钟前结束并销记。影响作业车接车进路的站内维修作业销记前，返回站不得开放作业车所在区间的进站信号（） 根据《接触网安全工作规程》（）规定,区间作业时，（）设在能控制列车运行相邻车站的运转室（） 接触网作业车进入区间救援时，GYK控制模式使用（） 使用接触网作业车作业时，工作领导人必须确认地线接好后，方可允许作业人员登上接触网作业车的作业平台。 当轨道车与接触网作业车多车连挂时，连挂工作由司机负责指挥，连挂完毕后必须试拉（） 重联接触网作业车时，本务司机还需与重联司机进行联系，确认重联接触网作业车具备条件。（一次乘务作业标准化）（） 进入施工封锁区间的接触网作业车，司机要明确、作业内容。（一次乘务作业标准化）（） 区间作业进入：用于接触网作业车进入封锁区间进行区间作业的控车模式，取封锁区间限速、作业区间限速、编组限速、临时限速的确定模式限速值。（作业车管理实施细则）（）