2号线列车司机室侧门采用自动塞拉式移门，每个司机室内有两扇。车门净开宽度为560mm，净开高度为1860mm（）

一号线地铁列车的客室侧门采用塞拉门（） 司机室侧门关闭接入零速信号控制，列车启动后，司机室侧门自动关闭。（） CRH2A型动车组的车门分为（）、内端墙拉门、司机室侧门、司机室隔门等 1号线电客车司机室侧门采用的门结构是（） 司机室侧门关闭接入零速信号控制，列车启动后，司机室侧门不会自动关闭（） 南宁地铁2号线司机室侧门采用的是（） 司机室侧门为电动塞拉门，用方孔钥匙将侧门右下角的电动开门装置旋转至解锁位并保持至少2秒后，司机室侧门自动打开。注意在侧门未完全打开时要一直保持在解锁位，否则侧门会在打开过程中关闭。 3号线列车司机室顶棚灯司机室阅读灯通过直流V供电（） 二号线车辆司机室侧门是动门（） 司机室塞拉门旋转锁分为级锁闭（） 杭州地铁2号线列车在Tc车司机室下部装有车钩 司机室侧门接入车门环路，司机室侧门如未关闭，列车无法动车。（） 2号线列车客室车门采用电动双开塞拉门，每卡有8套，每侧4对客室门。列车相邻车门中心距离均为 3号线列车司机室顶棚灯、司机室阅读灯通过直流24V供电。改正（） 常州地铁1号线列车司机间隔门采用（） 当列车失去零速信号时，司机室侧门将无法打开或者打开的司机室侧门会自动关闭，应急处理正确的是（） 2号线司机室侧门用到的润滑材料有（） 南延线和二号线列车司机室隔间门打开时，DDU上显示色（） 南延线、二号线列车司机室隔间门是纯机械件，没有设监控（） 杭州地铁车门系统采用结构，分为客室门和司机室侧门（）