在车站需要动火的设备维修施工，是C1类施工（）

C1类施工是指大面积影响客运、影响正线消防设备正常使用的设施维护检修施工、达到一级动火作业的施工（） C1类施工组织程序（） 如不属（）施工，或C1类施工未在施工管理软件中提报施工计划，车站一律不予办理 动火作业电子审批流程无法与施工调度管理系统相关施工关联时（如控制中心C1类、车辆段B3类、楼宇类施工等），后方可动火施工作业（） C1类的施工会影响的是（） 关于C1类施工，以下说法的是（） C1类施工作业组织程序 关于C1类施工，以下说法错的是（） 凡车站的C1类施工，于本站运营结束后即可安排；变电所内的C1类施工，应于运营时间结束后方可安排；C2类施工作业可由登记地点作业人员视具体情况予以安排（） 关于C1类施工组织正确的有（） 凡车站的C1类施工，原则于本站运营结束后即可安排；OCC、变电所内的C1类施工，应于运营时间结束后方可安排；C2类施工作业可由登记地点人员视具体情况予以安排（） 按地点及影响程度施工分类，属于C1类施工的是（） 大面积影响客运组织、消防及环控系统正常使用、动火的作业为C1类施工。 下列对C1类施工作业说法正确的是（） 正线A类、C1类施工作业，须在时间内进行（） C1类施工计划由各车间调度自行编制（） C1类施工结束后，应由确认施工完成情况，并办理注销手续（） 车站、OCC、主变电所等生产区域范围内影响行车及行车设备设施使用的作业为C1类施工（） 属于C1类的作业，施工负责人持施工__到车站、OCC登记请点，经__、OCC审核、批准后方可进行 A类、C1类施工日补充计划、临时补修计划由负责审批（）