贯通道连接长度为520mm，可满足车辆直轨车钩最大压缩量55mm和最大拉伸量35mm的要求（）

重庆环线AS型地铁车辆贯通道内部通道宽，高1900mm CRH2型动车组采用有效直径为520mm的空气弹簧 目前普遍应用的地铁车辆贯通道最小宽度（）mm。 目前普遍应用的轻轨车辆贯通道最小宽度（）mm。 西安地铁车辆贯通道净通过高度为mm（） 西安地铁车辆贯通道净通过宽度为mm（） 目前普遍应用的轻轨车辆贯通道最小（）1300mm。 目前普遍应用的地铁车辆贯通道最小（）1500mm 目前普遍应用的地铁车辆贯通道最小宽度1500mm。 目前普遍应用的轻轨车辆贯通道最小宽度1500mm。 目前普遍应用的地铁车辆贯通道最小宽度1500mm（） 目前普遍应用的轻轨车辆贯通道最小宽度1500mm（） 轻轨车辆车钩水平中心线距轨面高（）mm 地铁车辆车钩水平中心线距轨面高（）mm。 贯通道的（）可伸缩，实现了两车体的柔性连接。 贯通道安装在两节车端墙之间，端墙连接长度是（） 车辆不受外力情况下，车辆长度为两端车钩钩舌内侧连接面之间的距离，车钩处（） 贯通道有部分重量作用在车钩上。 贯通道有部分重量作用在车钩上（） 车辆长度：车辆不受外力情况下，车辆两端车钩钩舌内侧连接面之间的距离（车钩处于开锁位置时）（）