人员到达待令地点后，联系申请下轨作业，得到行调许可后现场负责人带齐作业人员下轨作业（）

行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，任何人员进入轨行区均须得到行调同意（） 接电接地人员到达作业地点后未得到作业命令之前应做好的工作有（） 行调回复：“XX次司机，原地待令，做好乘客服务，待抢修人员将异物取出后，凭行调指令动车。”（） 遇过线作业完毕后需返回本线时必须在首列车出场前分钟到达指定地点待令（） 凡是20:00前不向行调递交《正线轨行区进场作业令》申请的单位，视作自动放弃施工作业（） 人员出清轨行区后需要与行调核对人数，保证无人员遗留轨行区（） 行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，除进路准备人员外，其它人员进入轨行区须得到同意（） 电客车在站停车待令（若长时间待令须联系行调），司机严禁擅自动车，需离开司机室处理故障等事宜时，司机须征得行调同意后，带方孔钥匙和800兆就可离开司机室（） 地震一级响应接行调指令立即执行，停站列车开门待令，区间列车限速进站后开门待令（） 人员进入轨行区必须请示行调并得道__许可（） 运营期间需加开备用车调整正线运行秩序时，行调向场调发布口头加开命令，场调接令后需在分钟内将备用车加开到转换轨待令（） 下轨行区钩锁道岔前报行调（告知行调司机的动向，并非向行调申请下轨行区钩锁道岔），并做好哪些准备工作？动车后向行调汇报道岔钩锁的具体情况（） 司机回复：“原地待令，做好乘客服务，待抢修人员将异物取出后，凭行调指令动车，XX次司机收到。”（） 正线接触轨停、送电由行调填报停、送电通知并确认后发送电调审批，电调核对申请无误后签名，方可进行停、送电作业（） 正线调试流程顺序正确的是①司机与调试负责人共同确认《电客车调试任务书》内容并签字；②凭调试负责人指令动车开始调试作业；③电客车整备完毕后凭DCC值班员联控用语及开放信号运行至转换轨联系行调，按行调命令运行至正线XX站待令并接封锁调令；④司机接到封锁调令后报告行调，向行调核对调令内容；⑤调试作业结束后在指定站台接解封调令；⑥调试封锁区段解封后，凭行调命令运行至转换轨，联系DCC值班员回库（） 巡查或抢修人员须携带手信号灯及通讯工具，在得到行调的批准后登乘行调指定的列车（进入司机室人员以人为限且不得影响司机的工作，如果超过人时，其余人员到客室乘车），根据作业需要通知司机在下车地点停车，从司机室侧门下车进入轨行区到达安全地点后，用手信号灯白色灯光作圆形转动，司机凭该手信号显示动车并报告行调（） 巡查或抢修人员须携带手信号灯及通讯工具，在得到行调的批准后登乘行调指定的列车（进入司机室人员以两人为限且不得影响司机的工作，如果超过两人时，其余人员到客室乘车），根据作业需要通知司机在下车地点停车，从司机室侧门下车进入轨行区到达安全地点后，用手信号灯作圆形转动，司机凭该手信号显示动车并报告行调（） 进入轨行区前必须提前佩戴好安全帽、荧光衣等安全防护。在端门处待令，得到行调批准后方可进入。（） 工程车过线作业完毕后需要返回本线时，原则上应于首列车出段前分钟到达指定地点待令（） 车站发现轨行区设施侵限、坍塌后，立即按压紧急停车按钮同时尝试联系（ ），车站报告行调，行调联系列车司机通知（ ）。