圆锥齿轮副的接触斑点分布在齿面的中部并偏向小端（）

标准直齿圆锥齿轮，规定以小端的几何参数为标准值。() 齿轮检修主要检查齿轮副的接触斑点和（）。 如何检查齿轮副的接触斑点状况？ 直齿圆柱齿轮装配后，发现接触斑点单面偏接触，其原因是由于两齿轮歪斜且不同面 在圆锥齿轮传动中，通常用（）观察接触斑点分布情况，查明装配缺陷的各种因素。 影响齿轮接触精度的因素包括包括齿轮加工精度、齿轮副的侧隙及齿轮副的接触斑点。（X）（） 在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象，称为齿面磨损（） 齿轮副接触斑点的标准是什么？ 齿轮接触精度检查的主要技术指标是齿轮副的接触斑点（） 《港口门座起重机修理技术规范》(GB/T 17496—1998)规定,装配修复或更换的圆锥齿轮,其齿面接触斑点沿齿长方向不少于( ),沿齿高方向不少于40%~70%。 影响齿轮传动精度的因素包括、清度等级、齿轮副的侧隙、齿轮副的接触斑点（） 拖拉机中央传动大、小圆锥齿轮啮合印痕检查中，正常啮合印痕的长度应不小于齿长的60%，其位置在齿高的中部，距齿轮小端边缘距离为10~12mm（） 齿轮增速箱接触精度检查要求：齿轮接触斑点渐开线齿轮要求齿高方向为（）％，齿长方向为（）％；圆弧齿轮要求跑合后齿高方向为（）％，齿长方向为（）％ 影响齿轮（）的因素包括齿轮加工精度，齿轮的精度等级，齿轮副的侧隙要求及齿轮副的接触斑点要求。 影响齿轮传动精度的因素包括（），齿轮的精度等级，齿轮副的侧隙要求及齿轮副的接触斑点要求。 圆锥齿轮装配后，无负荷检验接触点时，斑点位置应在齿的（），以免重负荷时，大端区应力集中造成很快磨损。 圆锥齿轮装配后，无负荷检验接触点时，斑点位置应在齿的（），以免重负荷时，大端区应力集中造成很快磨损 用（）或滚动检查机检查齿轮副的接触斑点。 直齿圆柱齿轮装配好后，发现接触斑点单面接触，其原因是由于两齿轮（） 圆锥齿轮常以小端模数为标准模数（）