钢轨的水平裂纹和纵向裂纹是指沿钢轨的裂纹（）

钢轨内部有裂纹，包括核伤（黑核、白核）、钢轨纵向裂纹等，应判定为重伤（） 钢轨螺孔小角度裂纹是指裂纹与水平方向夹角为0°至25°的螺孔斜裂纹（） 0°探头可以检测出钢轨纵向裂纹（） 钢轨局部淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向水平裂纹的重伤伤损代码为（） 钢轨探伤经过道口处要注意0°探头对纵向和水平裂纹的检测（） 钢轨表面裂纹包括轨底裂纹等（） 接头夹板以外钢轨轨腰上连接圆弧部分的纵向水平裂纹的代码为（）。 37°探头采用横波对钢轨轨腰投影范围内的、斜裂纹和特殊部位水平裂纹，以及轨底横向裂纹（） 踏面疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹，通常称为“鱼鳞状裂纹”（） 钢轨探伤车40°探头的声束方向与钢轨纵向垂直，所以其主要检测钢轨底部的纵向裂纹（） 钢轨其它伤损是指除裂纹、折断以外,影响钢轨使用的伤损（） 接头夹板以外淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向水平裂纹的伤损代码为（） 钢轨内部有裂纹时为（D）钢轨（） 踏面疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹（） 钢轨轨腰纵向裂纹长度达到重伤标准时，标识为←△△△→。 ( ) 钢轨探伤车所用组合探头内（）主要检测轨头纵向裂纹 钢轨接头的主要伤损是螺孔裂纹，其次是下颚裂纹和__等 接头夹板以内钢轨螺栓孔水平裂纹的代码为（）。 钢轨破损，主要是淬火区钢轨顶面和螺栓孔裂纹（） 钢轨全长因淬火工艺缺陷造成钢轨轨头纵向垂直裂纹的重伤伤损代码为（）