主观题

背景资料:
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵, 箱涵总跨度 22m, 高 5m, 总长度 33.66m, 共分三节, 需穿越 5 条既有铁路站场线; 采用钢板桩后背, 箱涵前设钢刃脚, 箱涵顶板位于地面以下 0.6m, 箱涵穿越处有一条自来水管需保护。 地下水位于地面以下 3m 处。 箱涵预制工作坑采用放坡开挖, 采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案, 采用轨束梁加固线路, 以保障列车按正常速度行驶;制订了顶进时对桥(涵) 体各部位的测量监控方案, 经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划, 箱涵顶进在雨季施工前完成。 开工后, 由于工作坑施工缓慢, 进度严重拖后。 预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后, 顶进施工已进入雨季。 项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。 为抢进度保工期, 采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体, 控制开挖面坡度为 1: 0.65,钢刃脚进土 50mm, 根据土质确定挖土进尺为 0.5m, 并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时, 遇一场大雨。 第二天, 正在顶进施工时, 开挖面坍塌, 造成了安全事故。
【问题】
1.本工程工作坑降水井宜如何布置? 根据背景资料, 在顶进作业时应做哪些降水工作?
2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?
3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题, 并写出正确做法?
4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施?
5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患?
6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?

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