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轴承零件淬火后检查裂纹有()种办法
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轴承零件淬火后检查裂纹有()种办法
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弹性零件在淬火后应进行()
淬火零件的磨削余量应比不淬火零件的磨削余量()。
淬火零件的磨削余量应该比不淬火零件的磨削余量()。
刀具、轴承、渗碳淬火零件、表面零件通常在以下进行低温回火.低温回火后硬度变化不大,内应力减小,韧性稍有提高()
对于精密轴承零件,为减少淬火后组织中的奥氏体含量,稳定尺寸,淬火后立即进行-60℃左右的冷处理,保温时间为()。
零件淬火后,变形尺寸不得超过公差的()。
零件渗碳后必须进行淬火和高温回火。()
订购需要淬火的零件的材料时必须加淬火余量,以防淬火后变形。
淬火后的组织是零件使用时的组织,决定了零件的使用性能()
淬火后零件立即进行回火处理的目的是:()
布氏硬度用于测量淬火后零件的硬度。
车辆零件的裂纹多为()裂纹
淬火应力也是造成机械零件变形的原因之一。因此,零件淬火后,必须进行退火处理,以消除其内应力()
零件常用的修复方法有种()
轴承零件退磁后,使用磁强计在轴承零件的外圈大端面测量,其剩磁不超过4GS()
轴承零件经探伤检查后,轴承内圈、外圈及滚子的任何部位存在时须报废()
零件淬火处理的目的有()
轴承零件剩磁法探伤结束后,良好轴承零件须进行退磁,退磁后不得立即关闭退磁机电源,须将零件缓慢移开退磁台,距离超过米,再关闭电源()
轴承零件间或轴承零件与其他硬物间相互碰击而产生的零件表面机械性损伤称为()
成型磨削可对淬火后的零件进行精加工,因此可清除热处理变形对零件精度的影响。
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