300 km新头型试验车广播系统参照EMU300广播联络装置的设计，以LON网络作为依托平台，实现了司机与司机之间的专线联络通话，司乘人员对全车进行广播，与车上MON之间的通信，司乘人员对定点车厢进行广播。（）

动车制动初速度为300km／h时，列车紧急制度距离限值为m 速度级别中的Y代表时速300KM/H。（） 设计行车速度300km/h最小线间距为（） 列车运行控制系统装备等级250km/h、300km/h及以上铁路宜采用级列控系统（） 中等长度线路是指100Km以下、300Km以下的线路。 250km/h～300km/h钢轨轨顶面擦伤深度大于为轻伤（） 路桥检查车间的管辖营业宜在200km左右，且不超过300km（） 中等长度线路是指100Km以下、300Km以下的线路（） 运价里程为300km的包裹，运到期限为（）日 CR400BF型动车组拖车在速度高于300km/h时施加低阶制动压力，在速度低于300km/h时施加高阶制动压力（） 250km/h＜v≤300km/h高速铁路站内正线最小距离为（） （）区间（）正线，速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm（） 接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过300km（） 电力系统潮流计算中，对于长度在100~300km 的架空线路需要采用（）。 站内正线直线部分，300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为mm（） 站内正线直线部分，250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为mm（） 300km/h＜v≤350km/h高速铁路区间双线线间最小距离为（） 速度250km/h＜v≤300km/h的区间双线地段最小线间距为（） 设计行车时速300km线路区间及站内正线线间距为m（） 300km/h及以上的线路线间距为5000mm（）