开车时可导致丙烯腈余热炉燃油器回火产生的原因有（）等。

丙烯腈余热炉激波吹灰器混合气的引爆是在（）完成的。 丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后，余热炉燃料系统的动作是情况是（）。 丙烯腈余热炉蒸汽吹灰器一次完整吹灰操作移动头的移动（）。 丙烯腈余热炉蒸汽吹灰器通过调节顶置阀的起阀器来调整喷射压力。（） 丙烯腈余热炉蒸汽吹灰器通过调节顶置阀的起阀器来调整喷射压力（） 丙烯腈余热炉激波吹灰器设计空气对燃料气的混合配比大约为（）（V/V）。 助燃空气流量偏高将会导致丙烯腈余热炉出现具有不确定形式的较长窜动火焰。（） 粗丙烯腈装入粗丙烯腈槽前，应检查（）等。 丙烯腈能生成聚丙烯腈（） 丙烯腈装置开车时，开工空气加热炉出口温度指示超过480℃，但反应器升温速度仍然较慢，此时应（）。 工业上，丙烯氨氧化法制丙烯腈，开车投丙烯时，氧含量控制在()。 造成余热炉燃油器雾化不良的原因有（）等。 丙烯腈余热炉蒸汽吹灰器通过调节顶置阀的起阀器来调整喷射压力，其标准规定值为（）mm。 丙烯腈余热炉蒸汽吹灰器通过调节顶置阀的起阀器来调整喷射压力，其标准规定值为（）mm 丙烯腈余热炉蒸汽吹灰器通过调节顶置阀的起阀器来调整喷射压力，其标准规定值为（）mm 丙烯腈余热炉紧急停车系统动作后，吸收塔顶放空阀及进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）阀的动作是情况是（）。 丙烯腈焚烧炉烟道气设计分析项目有哪些？ 粗丙烯腈槽贮存粗丙烯腈后，其废气应（）。 在(　　)剂存在下，丙烯腈能合成聚丙烯腈。 丙烯腈