门系统指示单元包括（）、零速信号旋钮、开门按钮、关门按钮、电源指示灯、关闭锁紧指示灯。

当零速信号、门使能信号以及开门信号都为1，并且关门信号为0时，车门的状态为（） 通过司机台关门按钮执行关门过程后，乘客开门按钮还可以继续使用。 将某单元就地控制盒（LCB）上的钥匙开关置于“隔离”位，按PSL上的“开门”、“关门”指示灯按钮，应能控制除该单元外的滑动门的开关（） 操作零速旁路：方向手柄回零位再按压开门按钮（） 将某单元就地控制盒（LCB）上的钥匙开关置于“隔离”位，按PSL上的“开门”“关门”指示灯按钮，应能控制除该单元门外的滑动门的开关（） 根据下图门使能信号、零速列车线、开门列车线、关门列车线的信号，写出车门的状态 当PSL钥匙开关处于允许位时，可操作开/关门按钮对站台门进行开/关控制，当开、关门按钮被同时按下时，应执行关门命令；在关门过程中，按下开门按钮，继续关门动作且不执行开门命令，以免无关人员误操作而发生事故（） 列车停在区间，按压门允许按钮可以给出门释放信号，再按压开门按钮打开车门（） 车站IBP盘按下请求关门按钮，收到信号系统发回的允许关门信号后，人工按下关门按钮，防淹门开始自动关门。 司机在进行开关门操作时，需确保按下开门按钮与关门按钮时间间隔不小于秒，以免引起开门故障（） 电梯关门过程中，开门按钮不起作用。 按压门允许按钮不能强行给出非站台侧车门的开门信号（） 南昌地铁一号线IBP盘上屏蔽门模块设有开门、开边门、关门按钮（） 手动控制开关门操作说明：手动控制开门时需将门模式开关打至位，门侧选择开关打至位，按压对应侧一个开门按钮秒以上；手动关门时按压对应侧关门按钮2秒以上 按压门立柱左/右关门按钮（） 塞拉门系统功能检查释放按钮被按下，相应按钮上的指示灯被点亮；开门按钮被按下，拖车对应端车门被打开；关门按钮被按下，车门集控指示灯均熄灭，拖车对应端车门被关闭；任意一个车门没有关闭，司机操纵台的车门关闭指示灯应熄灭。车门均关闭后，门关闭指示灯应点亮（） 关门按钮信号输入电压为（） 司机室左右两侧各设一个车门控制屏，每个控制屏上设有开门、关门按钮。一侧的控制屏上的按钮只能控制列车该侧的门。通过按压开门和关门按钮可以实现人工开关门。车门受激活的司机室控制（） 单节车一侧车门打不开，将驾驶模式转至RM位，门模式开关至手动开关门位，重新开关车门，若故障消失继续运营；无效，按压两次关门按钮再次开门，仍无效则合门零速旁路开门，否则单个车门解锁清客退出服务。（） 按压门立柱左/右侧开门按钮2秒以上开门（）