内燃、电力机车共同担当牵引任务的区段，本务机调车作业时，调车指挥人作业前要向车站值班员（信号员）汇报机型（）

调车人员蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车（ ）时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。 双机或多机牵引时，本务机车的职务由位机车担当（） 电气化区段，对于未挂接触网的线段或货区，需由电力机车担当调车作业时，可采用“”的调车作业方法（） 《行规》第48条：利用担当调车作业时，不得影响固定交路和乘务员劳动时间。当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时，由本务机车担当调车作业，重联机车不计入甩挂辆数。利用重联机车调车作业时，须向本务机车和重联机车传达调车作业计划（） 调车人员蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳后再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由机车担当。J256（） 蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。 登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）（） 登乘内燃.电力机车作业时，必须在机车再上下车（设有便于上下车脚踏板的调车机除外）（） 不准在运行中上下内燃、电力机车（具备调车机条件的除外）（） 向未挂接触网或接触网停电的线路接发车或调车作业前，须与司机确认放行的列车或车列为非动车组、电力机车（内燃机车挂有接触网检测车、升弓的电力机车时，按电力机车办理），接入非电气化区段列车、调车机作业除外（） 在办理电力机车牵引列车的接发列车、车机联控以及电力机车调车、出入库时，有关用语须按规定增加 机车交路是指机车担当运输任务的区段，又称机车牵引区段（） 电力机车出入库以及利用电力机车进行调车作业，在执行调车联控时应（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。() 蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车缓慢运行时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。 双机牵引或多机牵引运行时，本务机车的职务由担当（） 电力机车双机牵引，本务机车司机要求补机降下受电弓时，鸣笛，补机应以同样信号回答。（技规）（） 机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车（）