恢复行车后，首辆车限速25km/h压道，后续列车限速60km/h压道。确保线路出清安全后方可恢复正常行车（）

执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速25km/h，同方向后续列车限速（） 正线挤岔后恢复行车，第一列车限速25km/h通过，后续由轨道专业人员确定（） 挤岔恢复行车后，第一列列车限速由轨道专业根据设备情况确定（原则上第一列列车限速25km/h以下通过，后续由轨道专业人员确定。（） 执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速25km/h，同方向后续列车限速40km/h() 执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速25km/h，同方向后续列车限速40km/h（） 正线挤岔后恢复行车，第一列车限速通过，后续由轨道专业人员确定（） 行车单选乘客区间疏散完毕，线路开通后首列车限速通过疏散区段（） 当正线发生挤岔恢复行车后，第一列列车限速由轨道专业根据设备情况确定（原则上第一列列车限速25km/h以下通过，后续由轨道专业人员确定（） 启用电话闭塞法时，首列车限速25km/h运行，后续列车采用EUM模式限速运行（） 2.执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速( )，同方向后续列车限速( )。 采用电话闭塞法组织行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速25km/h运行，之后电话闭塞区段内列车限速60km/h运行，列车过岔限速km/h（） 4号线首列车以人工驾驶方式驾驶压道时，限速25km/h（） 执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速__km/h，同方向后续列车限速__km/h 采用电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速25km/h运行，之电话闭塞区段内列车限速60km/h运行，列车过岔限速10km/h运行（） 采用电话闭塞法组织行车时，故障区段采用NRM模式运行，第一趟车限速25km/h，后续列车限速45km/h运行（） 列车进入试车线的第一趟须限速25Km/h进行“试跑/压道”（） 运营前，首列列车以人工驾驶方式，限速压道（） 首列车以驾驶压道时，限速40km/h（） 处理挤岔故障恢复行车后，第一列列车限速由轨道专业根据设备情况确定（原则上第一列列车限速65km/h以下通过，后续由轨道专业人员确定。（） 三检查一限速中“一限速”是指:事发列车在后续1至3个车站的线路区间限速运行、后续列车通过事发地点限速35KM/H运行。( )