在单机双级压缩制冷系统设计时，高、低压一般以缸数配成的配比（）

汽车空调机制冷系统出现高低压接近的现象，其故障原因之一是制冷压缩机阀片损坏（） 在双级压缩制冷系统中，控制中间冷却器液面，一般不采用（） 造成制冷系统高低压力均升高及电流过大之原因是（） 氨压缩机高低压缸轴位移报警指标（）mm，联锁指标（）mm，高低压缸轴温报警指标（）℃，联锁指标（）℃。 采用双级压缩制冷系统是为了（）。 对中小型氟里昂制冷系统，一般不设置安全阀，仅使用高低压压力继电器作安全保护装置。（） 为获取的蒸发温度，对于R22活塞式制冷压缩机制冷系统，宜采用单机双级压缩机（） 在双级压缩的制冷系统中，一般都不设置中间冷却装置，主要是为了节能（） 在双级压缩的制冷系统中，一般都不设置中间冷却装置，其目的是为了节能（） 在双级压缩制冷系统中，应先关闭冷却水系统,最后关闭制冷系统（） 高低压切换有手动高低压和电控高低压两种，中联砼泵一般有切换形式（） 两级压缩系统高低压级压缩机的理论输气量之比通常为（）。 当氨制冷系统压力比大于（）时，采用双级压缩机；氟利昂制冷系统，当压力比大于（）时，采用双级压缩机。 在双级压缩制冷循环中当P0不变，Pk不变时改变高低压级的容积比则中间压力发生变化 R717的双级压缩制冷系统，通常采用（） 一次节流、完全中间冷却的双级压缩制冷循环适用于采用制冷剂( )的双级制冷系统。 两级压缩制冷系统，氟机一般采用中间不完全冷却系统。 两级压缩制冷系统，氨机一般采用中间不完全冷却系统。 蒸气压缩式制冷机，压缩比一般在以上时，采用双级压缩制冷循环。对于氟利昂制冷系统，因氟利昂绝热指数较小，压比为以上时应采用双级循环，氨选用双级循环的压比要求为以上 在高低压配电系统中，高低压电器一般是根据工作电压来划分的，划分临界电压为（）