接触器在电力和内燃机车上是用来频繁地接通或关断带有负载的的主电路、辅助电路、或的控制电路

东风8B型内燃机车：接触器是一种用来频繁的接通和（）主电路、辅助电路及其他控制电路的自动转换电器。 东风8B型内燃机车：机车采用（）接触器。 东风8B型内燃机车：接触器是一种用来频繁的（）和（）主电路、辅助电路及其他控制电路的自动转换电器。 东风4B型内燃机车上接触器LC的线圈均是由启动线圈和保持线圈组成（） 东风4B型内燃机车上接触器的线圈均是由启动线圈和保持线圈串联而成（） HXN5型内燃机车空压机接触器维持线圈阻值是（） HXN5型内燃机车空压机接触器启动线圈阻值是（） 东风8B型内燃机车：机车使用了（）直流电接触器 东风8B型内燃机车：东风8B型机车采用了电空接触器、电磁接触器。 内燃机车上的继电器属于触头接触（） HXN5型内燃机车，将柴油机控制开关处于“隔离”或“启动”位，可关断主发励磁接触器（TAC）的工作（） 在东风4B内燃机车上采用，用于电磁接触器、电磁继电器及电空阀等电器上（） 内燃机车上电机有（） 在DF4D型内燃机车上采用，用于电磁接触器、电磁继电器及电空阀等电器上（） 东风11型内燃机车共有( ) 个S140型40A直流接触器。 东风8B型内燃机车接触器触头开距大小与无关（） 内燃机车上的熔断器属于保护电器（） 内燃机车上GYJ起作用（） 内燃机车上有继电器（） 内燃机车中冷器主要是用来冷却（）。