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按电话闭塞法行车时,由于人为因素,可能造成的行车事故包括()
多选题
按电话闭塞法行车时,由于人为因素,可能造成的行车事故包括()
A. 发车站未得到前方站闭塞承认发车,造成“无牌”发车
B. 接车站未正确确认发车站通知的向本站开来的列车已开出本站,即向发车站承认闭塞,形成“有车线接车”
C. 错办或未办进路接车
D. 未交递有关凭证,调度命令发车
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电话闭塞法组织行车时,行车凭证为 ( )
双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车()
按电话闭塞法行车时,LKJ方式行车的列车按绿色许可证模式操作()
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按电话闭塞法行车,遇情况时,需采用电话电报记录号码承认闭塞()
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按电话闭塞法行车,遇下列情况时,需采用电话电报记录号码承认闭塞()
采用电话闭塞法组织行车时,行车凭证为()
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使用电话闭塞法行车时,列车占用闭塞区间的行车凭证为电话记录号码()
无双向闭塞设备的双线区间发车或改按单线行车时;应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车
使用电话闭塞法行车时,列车占用闭塞区间的行车凭证为( )
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