临氢系统气密的目的：装置在检修后要检查设备及管线法兰等联接点有无泄漏，确保安全生产（）

临氢系统为了检查氢气是否泄漏要（）进行闭灯检查 因不锈钢不会产生氢蚀，所以临氢系统部分管线、设备采用不锈钢。 大检修聚合开车前各设备、管线已经吹扫、清洗、气密、(　　)、及置换结束。 由于临氢系统易泄漏，不易发觉，因此要定期对临氢系统进行检查，方法是关闭照明灯进行逐段检查。 由于临氢系统易泄漏且不易发觉，因此要定期对临氢系统进行检查，最简易的方法是晚间闭灯检查（） 在开工过程中，设备及管线法兰面要经过热紧。 临氢管线是管线内介质含有氢气的管线（） 检修后的装置在开车前,进行气密检查的部位是（） 检修后的装置在开车前，进行气密检查的部位是（）. 临氢管线内介质温度大于（）℃，含有（）的管线 临氢管线是指管线内介质温度大于（）℃，含有（）管线 加氢装置反应系统气密时，要防止高压窜低压事故的发生，与高压系统相连，但无法用盲板隔离的设备和管线应（）。 临氢管线为介质温度大于℃,含有氢气管线（） 装置临氢系统着火时，应该立即组织灭火（） 装置检修时，检修设备与系统连接处要加（）。 临氢管线是指管线内介质温度大于（）℃，含有氢气的管线 气密过程中，对于在检修过程中没有进行检修和打开的设备和法兰，（）。 设备检修后为什么要进行气密试验？ 加氢装置临氢系统死角置换的方式是通过（） 临氢系统的碳钢设备壁温不得超过（）。