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( ) 在列车运行速度≥130公里/小时的区段，列车到达作业点前15分钟，本线作业人员必须下道。
列车操纵端交接车时接车电客列车司机必须在列车到达前在规定接车地点等候列车，待列车到达停稳打开车门后，交车电客列车司机必须在站台上与接车电客列车司机进行作业（）
全线电话闭塞法组织行车时，报点站向行调报点，但所有车站必须向邻站报到达点（折返列车出清站台点）（）
到达换乘点后，若接车司机未到达，到达司机已到退勤时间，可以先行离开（）
关于施工请点，施工负责人在规定施工开始时间前分钟到达主站（）
在组织列车反方向行车期间，列车到达后，接车站应及时向发车站报点（）
在单线半自动闭塞集中联锁（设信号员）接车作业标准中，向列车调度员报点的时机是在列车到达之后（）
按站间组织行车时，向邻站（列车调度员）报列车到达点
车站值班员负责办理接发列车时，如按站间组织行车，通知接车站值班员；接车站应急值守人员（车站值班员）向车站值班员报到达（通过）点（）
执勤人员应分别在首班飞机、列车、船舶抵达前分钟到达执勤现场（）
按站间组织行车是指在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按放行列车。未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车（）
电动列车司机须要提前分钟到达指定接车位置立岗（）
工程车在正线故障时，故障允许处理时间截点为：压道车到达故障点提前分钟，到达截点行调必须组织救援（）
同向继乘时，按继乘列车开车时间，提前分钟到达接车地点立岗接车（）
列车到达车站开门作业完毕后，到达司机开端墙门与接车司机（ ），由到达的操纵司机驾驶列车运行至下一站。
助理值班员接发列车“三面向”：即面向来车方向立岗接车，列车头部到达接车地点转向，列车尾部到达接车地点转向，面向列车出站方向确认列车尾部标志后返回（）
施工负责人持作业令规定施工开始时间前（）分钟到达主站登记预请点；施工负责人及维修人员在作业登记令规定施工开始时间前（）到达辅站和相关车站登记预请点
自动站间闭塞，列车到达接车站，经过检查区间空闲后，闭塞（）
关于施工请点，施工联络人及维修人员在规定施工开始时间前分钟到达辅站（）
执行TB/T1500.3-2009作业标准接车作业标准，列车达到的程序包括列车到达、开通区间、报点（）
