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目前我国铁路机车检修主要采用“状态修”维修制度()
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目前我国铁路机车检修主要采用“状态修”维修制度()
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机车检修人员在进行机车检修作业中应严格执行“__”制度,确保机车检修技术质量()
目前我国铁路广泛采用钢轨接头()
目前我国铁路货车多采用( )轴承。
铁路货车()包括临修和辅修,承接着新造、厂()修定期检修和运用维修之间的铁路货车检修工作
《铁路机车调度规则》规定: 编制日(班)计划机车周转图要按机车检修计划,组织机车入段扣修。
机车检修周期应根据机车实际技术状态和走行公里或使用时间确定,机车检修周期及技术标准按铁路总公司机车检修规程执行《技规》第167条()
机车检修程分为()、中修、小修、辅修
目前我国机车除采用闸瓦制动外,还有()等
目前我国电力机车的主要类型是()。
目前我国采用的汇率制度是()
机车检修修程中,中修,小修,辅修为()修程
目前我国内燃机车总组装主要采用组装两种方式()
机车检修修程分为:直流机车为大修、中修、、辅修
每日参加上海机务段机车检修交班会,了解机车定修、架修检修计划,避免因机车无线设备检修影响机车启用()
目前我国国产电力机车的主要类型是
为保证机车良好的技术状态,应有进行( )作业的机务段、机车检修段等机务维修机构。
目前我国实行的工时制度主要包括()。
机车检修为大修、中修、( )、辅修四级。
机车检修分为大修、中修、小修三级()
目前我国煤矿大多数采用窄轨电机车,主要有()三种。
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