我国高铁建设保持高速增长，带动了高铁沿线经济的增长，这体现了政府的（）

我国高铁在过去五年取得了巨大成就，运营里程快速增长，高铁布局更加均衡。到2020年，我国高铁规模将达到3万公里，覆盖以上的大城市；与公路、民航、水运、城市轨道交通有效衔接，以高铁为大动脉的综合交通运输体系将展现出“交通强国”的英姿。下列关于我国高铁的说法中，正确的是（）。 我国现在虽然增长的速度很快，但还属于高碳经济。 我国现在虽然增长的速度很快，但还属于高碳经济。 我国经济已由高速增长阶段转向( ) 徐州高速铁路站是中国最高等级高速铁路京沪高铁中心站点及哪条高铁的东起点？ 过去五年，我国经济保持中高速增长，国内生产总值从54万亿增长到万亿，对世界经济增长贡献率超过%（） 过去五年，我国经济保持中高速增长，国内生产总值从54万亿增长到万亿，对世界经济增长贡献率超过%（） 茶叶出口量的增长带动了中国外销茶生产区的茶叶生产与运销,中国的外销茶叶主要是() 运用经济增长模型总结我国过去三十年经济高速增长的主要源泉。 我国经济已由高速增长阶段转向（）阶段。 我国经济已有高速增长阶段转向（）阶段 经济“新常态”下，经济增长速度从高速增长转为中高速增长。 经济“新常态”下，经济增长速度从高速增长转为中高速增长。 探索高铁自主规划建设运营模式，以（）为重点，加快高铁、城铁建设，支撑“1+3”功能区发展，强化南京的辐射带动作用，尽快解决“卡脖子”问题，强化与苏北的联通。 截止到2013年，我国高速铁路运营里程已经突破一万公里，约占世界高铁运营里程的65％，高铁里程居世界第一（） 当前，我国经济发展进入新常态，正从高速增长转向（）增长。 新常态下，我国经济发展的增长速度要从高速增长转向中高速（） 截至2016年底，中国高铁运营里程突破2.2万公里，是世界上高铁运输网络最健全、最完善、运输规模最大的国家。这五年，中国“四纵四横”高铁主骨架基本建成，中西部高铁从无到有，实现了中国高铁由“线”到“网”的飞跃，极大地缩短了区域之间的时空距离，让诸多以“小时计”的“交通圆”从梦想照进现实。高效联通的高铁网络犹如一座座外引内联的天桥，发挥出强大的“虹吸效应”，成为双城生活的“融合剂”、结构优化的“助推器”，带动了高铁沿线人员流动、资源开发、经济发展，成为名符其实的国民经济大动脉。下列哪项最适合做这段文字的标题： 我国当前的经济增长要转向以消费为主带动经济増长。 我国当前的经济增长要转向以消费为主带动经济増长（）