支线区段仅一路电源供电的车站，若正常供电电源发生故障时，由提供信号电源（）

当给重要电力用户供电时，任何一路或一路以上电源发生故障，至少仍有一路电源应能满足保安负荷供电要求。其中一级重要电力用户至少应采用供电（） 车站服务器采用（ ）热插拔电源，当一路电源失效时，另一路电源仍能给车站服务器供电 路局《供用电管理细则》中规定：供电部门不承担一路电源正常，另一路电源异常时由于用户两路电源转换装置非正常动作导致发生的故障责任。 路局《供用电管理细则》中规定：供电部门不承担一路电源正常，另一路电源异常时由于用户两路电源转换装置非正常动作导致发生的故障责任（） 信号电源由一路贯通、一路地方电源供电处所采用哪种供电方式 电源供电，两路同时供电方式：两路电源同时向电源屏供电；当其中一路断电时，另一路自动承担全部负荷供电（） 两路电源或一路可靠电源,确保除故障情况外的不间断供电（） 二级负荷的供电原则：两路电源或一路可靠电源，确保除故障情况外的不间断供电。 “先通后复，先恢复一路电源供电”的原则。以最快的速度设法先恢复一路电源供电，集中力量先修复一路电源，缩短两路电源同时停电的时间，恢复正常运输秩序（） 两路同时供电方式：两路电源同时向电源屏供电；当其中一路断电时，另一路自动承担（）负荷供电 引入电源屏内的两路交流电源，当其中一路电源发生断电时，应能（）至另一路电源供电 一级负荷应由两路专用电源分别供电至用电设备或低压双电源切换装置处，当两路电源中一路电源发生故障时，另一路电源不应同时受到损坏（） 消防设备末端配电装置互为备用的工作方式：平时双路电源不分主、备用电源供电。当正在使用的电源（A电源）失电时，控制装置使该故障电源（A电源）断路器断开，闭合另一路电源（B电源）断路器，确保持续供电。即故障电源（A电源）恢复正常时，控制装置立即将供电电源转换至（A电源）供电（） 康达智能电源屏正常情况下，两路电源同时供电，当任一路电源时，可自动转为另一路承担全额负载（） 供电部门不承担一路电源正常、一路电源异常时由于用户两路电源转换装置非正常动作导致故障发生的责任（应知应会-西铁供[2014]149号《电力设备运行管理办法》第21条3）（） 16号线鼎汉电源屏内的一路电源发生断电或者断相时，还应能自动切换至另一路电源供电（） 电源屏提供一路电源给高铁CTC系统供电（） 正常情况下电源屏是两路供电，但只选取一路工作，若将另一路路输入开关断开，查看电源屏指示灯正常，不会发出故障报警信息（） 双路电源供电的数据网路由器一路电源失电属于（） AC380V/DC600V兼容供电客车综合柜电源Ⅰ路（或电源Ⅱ路）故障指示灯红灯亮，表示该路供电有故障，如果Ⅰ、Ⅱ路电源转换开关SA2置于“自动”位，PLC会自动该路供电接触器，转换到另一路供电