正馈线故障，可将AF线甩开，退出AT供电方式，采取直接供电方式，必要时限制列车速度和数量（）

AT供电方式中，正馈线对地电压为27.5kV（） AT供电方式中，正馈线对地电压为27.5kv（） 正馈线是AT供电方式的组成部分，它用符号（）表示 《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，已判明为变电所馈线开关或供电线（缆）故障，可断开故障区段采取的方式供电（） 当15kVA大站调压屏发生故障时，可甩开调压屏，由外电网直接供电（） 当调压屏发生故障时，可以通过转换屏手动操作甩开调压屏，由外电网直接供电（） 供电线、正馈线、加强线跨越非电化股道对轨面的最低高度为mm（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，已判明为变电所馈线开关或供电线（缆）故障，可断开故障区段采取上下行供电臂并联或捷接的方式供电（） 高速铁路发生“污闪”时，如果“污闪”点在，则采取甩开供电线，通过相邻分区所进行上下行环供（） 必要时可以甩开高压过滤器直接供液。 AT供电方式下，馈线保护装置与故障测距装置给出的故障距离均可采用（） 有加强线的直接供电方式下，当加强线故障切除后，应该及时调整故障测距装置参数设置（） 供电线.加强线.正馈线带电部分距接地体的最小距离为350mm（） 上跨构筑物（桥、隧道、明洞、站房等）下方的承力索、供电线、正馈线、加强线，应在防断点处至少采取防护措施 车站站台处供电线、正馈线、加强线在最大弛度时距地面的高度为（） 供电线、正馈线、加强线在无风时距离峭壁、挡土墙和岩石的最低高度为mm（） 高速铁路AT供电方式下，线路故障后，牵引所馈线保护装置的故障测距采用原理（） 接触线、承力索、供电线、加强线、正馈线等带电部分至跨线建筑物空气绝缘间隙为mm（） 高速铁路接触网变电所馈线电缆故障时,断开变电所内对应断路器、隔离开关及对应上网隔离开关,甩开故障电缆,闭合隔离开关供电（） 接触线、承力索、供电线、加强线、正馈线等带电部分至固定接地体空气绝缘间隙为mm（）