目前，强低空风切变还是难以抗拒的，只有避开才是有效的办法。低空风切变的判断虽有困难，但还是有征兆可察的。通常采用目视判断方法时有几种方法（）
A. 雷暴冷性外流气流的尘云。雷暴冷性外流前缘的强劲气流吹起的尘云随气流移动，它显示外流气流的范围和高度，其高度也预示着强度，通常紧跟在尘云之后就是强烈的风切变
B. 雷暴云体下垂的雨幡是有强烈下冲气流的重要征兆，雨幡下垂高度越低、个体形状越大、色泽越暗，预示着风切变下击暴流越强。雨幡两公里之内，风场变化复杂，常有强风切变
C. 滚轴状云：在冷锋性雷暴中，强冷性外流气流会有涡旋运动结构，并伴有低空滚轴状云。贴地面，如堵墙，呈乌黑灰暗，伴有尘云。这种云的出现，预示着强低空风切变的存在
D. 目视方法较为直观，简便，但有很大局限性。有些风切变并无明显目视特征，如晴天产生的逆温型风切变，因此，还需借助专业设备进行综合测定
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发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约：（）
发生在低层的风切变严重影响航空器的起降,将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般为（）
低空风切变通常是指近地面（）米高度以下的风切变。
低空风切变所出现的高度是（）.
低空风切变主要的形成的原因（）
《第四章》发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约（）
下列哪种区域最有可能产生低空风切变？（）
我国规定低空风切变的出现高度是（）
发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一期层中的风切变称为低空风切变。低空风切边距地面一般约（）
《第四章》发生在低层的风切变严重影响航空器的起障，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般为（）
较强低空风切变多产生于（）中
低空风切变主要的形成原因是什么（）？
产生低空风切变的天气条件包括以下哪些（）
低空风切变主要的形成原因是什么（）
低空风切变主要的形成原因是什么？（）
冷锋型低空风切变的强度比雷暴型强。在冷锋天气过程中，出现强烈以上风切变的频率也较雷暴型高（）
冷锋型低空风切变的特征：冷锋型低空风切变的强度比雷暴型弱，在冷锋天气过程中，出现强烈以上风切变的频率也较雷暴型低（）
与锋面活动有关的低空风切变，其特征是（）.
低空风切变对起飞、着陆的主要影响为（）
根据航空器驾驶员指南-雷暴、晴空颠簸和低空风切变：误入雷暴后，应直线穿越还是回转？（）
