大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉，其目的是（）。

在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具（）。Ⅰ.底脚螺栓；Ⅱ.贯穿螺栓；Ⅲ.气缸盖螺栓；Ⅳ.主轴承螺栓；Ⅴ.连杆螺栓。 大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成（）。Ⅰ.活塞头Ⅱ.活塞裙Ⅲ.活塞销Ⅳ.活塞杆Ⅴ.柔性螺栓Ⅵ.十字头 柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从（）上紧。 大型低速柴油机一般采用的喷油器均为（）。 大型低速柴油机的连杆材料一般是（）。 用于大型低速船用柴油机曲轴毛坯采用（） 大型低速柴油机都配有（），用来测量主轴颈下沉量。 柴油机粘度越大雾化越困难，因此高速柴油机要使用粘度较小的轻柴油，大型低速柴油机则可以选用粘度较大的重柴油。 柴油机粘度越大雾化越困难，因此高速柴油机要使用粘度较小的轻柴油，大型低速柴油机则可以选用粘度较大的重柴油（） 限位块与低速限制螺钉接触时，则弹簧预紧力最小，柴油机即为（） 大型柴油机均采用贯穿螺栓把固定件联接在一起的主要目的是（） 在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具（）。I底脚螺栓；II贯穿螺栓；III气缸盖螺栓；IV主轴承螺栓；V连杆螺 大型低速柴油机启动性能较好的主要原因是（）。 大型低速柴油机选用燃油的两个重要指标是（） 大型低速柴油机的最低起动转速范围一般为（） 十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是（）。 大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自（）。 限位块与低速限制螺钉接触时，则弹簧预紧力（），柴油机即为怠速工况。 大型低速柴油机的主要固定部件有（）。Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体 大型低速柴油机航行试验中的换向试验应在（）转速下进行.