杭州地铁2、4号线车载控制器（CC）采用故障一安全的ATP三取二表决方式（）

杭州地铁2、4号线DCS子系统无线控制器由供电 杭州地铁2、4号线CC日志中synevtpnica表示PMC1故障（） 杭州地铁2、4号线CC日志中synevt^mrb表示MRB网故障（） 杭州地铁2、4号线CC日志中synevtpmcb表示PMC2故障（） 杭州地铁2、4号线CC日志中synevttachl表示TACH1故障（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_evt_cc_input_message_ko_A表示CC输入A通道信息故障（） 杭州地铁2/4号线车载控制盒升级期间，不可以断电，也不能重启终端，会导致车载控制盒故障（） 5号线车载ATC设备，包括车载控制器（CC）、司机显示单元（DMI）、编码里程计、信标天线等。（） 杭州地铁2、4号线CC机柜内ESE板卡用于管理CC与其他车载系统之间的以太网通信（） 杭州地铁2、4号线所有CC输出采用常开（N0）接点。这种设置确保了当CC故障时所有的安全输出进入受限状态（） 杭州地铁2、4号线CC机柜内的3个安全继电器用来控制EB回路和CC的安全输出（） 杭州地铁2、4号线CC日志中synccfailed表示CC死机（） 杭州地铁2、4号线CC日志中synevt1mra表示MRA网故障（） 杭州地铁2、4号线CC日志中synevttach2表示TACH2故障（） 杭州地铁2、4号线CC日志中synevttach3表示TACH3故障（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_evt_ese_a表示ESE的A网故障（） 杭州地铁2、4号线CC无法检测到空转（） 杭州地铁2、4号线对于牵引和制动系统，车辆控制逻辑为司控器控制优先于CC输出指令（） 杭州地铁2/4号线CCventlog中synccfailed表示CC死机（） 杭州地铁2、4号线区域控制器中可直接更换的设备有：CALS板卡（）