登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
事故车辆配件损失应掌握以修为主、能修不换的总原则,只要配件可以修复,就必须要修复,不许更换()
判断题
事故车辆配件损失应掌握以修为主、能修不换的总原则,只要配件可以修复,就必须要修复,不许更换()
查看答案
该试题由用户270****20提供
查看答案人数:36455
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户270****20提供
查看答案人数:36456
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
站修装用的车辆配件,须符合颁发或批准的有关图样、技术条件和质量标准,并须经检验合格()
在棚车、敞车内更换、施修各种车辆配件时,要站稳抓牢。使用登高作业用的凳子,凳面宽度不得少于( )mm。
B级钢配件焊修,配件焊修后应采用()热处理工艺。
B级钢配件焊修,配件焊修后应采用热处理工艺()
铁路车辆配件常用的探伤方法有()
车辆配件采购应实行总公司、路局和站段三级集中采购()
列车运行中车辆配件脱落、剧烈振动等异状
分解组装车辆配件时,组装需要吻合对孔的配件,()。
调查车辆配件破损脱落时,应记载破损配件名称、型号、材质及部位()
能根据判断车辆厂修时间
车辆配件制造质量保证期寿命期限以((二)为准,时间统计精确到月()
只要掌握有关知识,就可对井下机电设备进行拆修()
试述车辆配件测量孔径磨耗方法及有关要求是什么?
如遇临修机车赶时间,只要检修结束就可以离开,可以不清点工具.配件()
检修能力改建新建:满足铁路货车各级修程。重点检修车辆段应具有相应的,并满足辅修、临修、运用维修、配件检修等工作需要()
应及时掌握中修进度(电信统表4)和中修质量,解决存在问题()
检修限度,厂修有数据,段修无数据者,段修应按厂修掌握()
运行人员在发现缺陷后,应遵循能修即修、修必修好的原则,能够在现场立刻处理的简单缺陷应马上组织处理,尽量缩短缺陷处理时间()
车辆配件堆焊后,焊波凹凸不平高低差不应超过()mm。
TFDS动态检查范围作业范围包括各种可视部位及车辆配件()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了