接触疲劳剥离的轮对表面金属呈现弹性变形（）

金属的变形可分为弹性变形和（） 金属变形可分为弹性变形和塑性变形（） CRH轮辋辐板探伤设备用样板轮对表面粗糙度不得大于（） 金属弹性变形阶段，载荷与变形量成（），卸载后变形消失。 金属弹性变形是一种不可逆变形（） 流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形能减小支承负荷的能力（） 流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形可以增大支承负荷的能力（） 流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形可以增大支承负荷的能力。 接头夹板以外金属接触疲劳造成从钢轨轨头表面开始的横向裂纹伤损代码为（） 转E21型转向架装用的橡胶弹性旁承橡胶体与金属体可存在剥离，但连续剥离长度超过上、下表面圆周周长的或累积剥离长度超过上、下表面圆周周长的时更换（） 金属弹性变形的特点是（） 金属材料的变形，有弹性变形和变形两种（） 金属发生塑性变形时，同时又发生弹性变形（） 金属发生塑性变形时，同时又发生弹性变形。 在外力作用下金属将产生变形。应力小时金属产生弹性变形，应力超过σs时金属产生塑性变形。因此，塑性变形过程中一定有弹性变形存在。 在外力作用下金属将产生变形。应力小时金属产生弹性变形，应力超过σs时金属产生塑性变形。因此，塑性变形过程中一定有弹性变形存在（） 金属受到载荷作用后，其变形和破坏一般过程是：弹性变形→弹性变形+塑性变形→塑性变形→断裂（） 金属受到载荷作用后，其变形和破坏一般过程是：弹性变形→弹性变形+塑性变形→塑性变形→断裂。 金属弹性变形阶段，载荷与变形量成正比，卸载后变形消失。 由于接触应力的反复作用使表面变形和应力，形成裂纹导致破坏，这种磨损被为疲劳磨损（）