运营中车门编号规则为：按照正常行车方向从车头到车尾依次为左侧/右侧1-1～1-X…N-1～N-X（N为第N节车厢，X为该节车厢第X个车门，面向行车方向左手侧为右侧、右手侧位左侧）（）

根据车门编号规则，景芳站（停靠车门为左侧车门）下行第十九扇屏蔽门的车门编号应当（） 火车驶过长900米的铁路桥，从车头上桥到车尾离桥共用1分25秒，紧接着列车又穿过一条长1800米的隧道，从车头进隧道到车尾离开隧道用了2分40秒，则火车车身长为（　）米。 根据车门编号规则，振宁路站（停靠车门为左侧车门）上行第十二扇屏蔽门的车门编号应（） 汽车倒车时，向左转动方向盘，车头向右偏移，车尾向左偏移。 根据《行车组织规则》：站台每侧站台门各门单元的编号形式：“从增城广场往镇龙西方向”依次编号，分别为第1单元～第24单元（） 电客车标志灯在正常行驶过程中车头应亮2盏白色灯光，车尾应亮2盏红色灯光。遇标志灯单个故障时应保证车头及车尾各有一盏灯光正常显示；遇车头灯或车尾灯全部故障时，必须使用手信号或反光牌予以代替（） 列车推进运行是指在列车尾部驾驶室操纵列车向正常运营方向运行，或救援列车在被救援电客车尾部推送运行（） 主要包括车辆[车头、车尾（如有则提供）]抓拍图片、车牌[车头、车尾（如有则提供）]抓拍图片、车辆通行图像信息等（） 根据车门编号规则，景芳下行第十九扇（） 在地铁区间隧道火灾工况模式中，当火灾位于列车头节时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于(　　)的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。 《呼和浩特铁路局行车组织规则》规定，列车尾部的客车后侧门，车辆乘务员作业时，由()负责车门管理及锁闭。 从车尾往车头看，搅拌筒顺时针转动为状态，逆时针转动为状态（） 乘客按行驶方向向疏散，开启火灾工况，即车头侧车站事故风机应，车尾侧车站事故风机应（） 电话记录号码双线区段反方向行车，使用下行线时为号，从号起顺序编号（） 标准应当按照编号规则进行编号。标准的编号规则由哪个部门制定并公布？（） 如果规则集中的规则按照优先级降序排列，则称规则集是（）。 如果规则集中的规则按照优先级降序排列，则称规则集是（） 行车调度员严格按照指挥行车，发生非正常情况和应急情况时，按照预案及时、准确处置，保障运营安全（） 法律规则按照行为模式的不同分为（）规则、命令性规则和禁止性规则。 一列高铁列车A车长420米，另一列高铁列车B车长300米，在平行的轨道上相向而行，从两个车头相遇到车尾相离经过30秒。如果两车同向而行，列车B在前，列车A在后，从列车A车头遇到列车B车尾再到列车A车尾离开列车8车头经过120秒。那么列车A的速度为：