DZ2型转向架基础制动装置为拉杆结构（）

2号线转向架基础制动装置有种（） 22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为制动装置（） DZ1型转向架属于交叉支撑转向架（） 转8A系列转向架、转K4型转向架基础制动装置采用的是（）。 22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为（）。 转向架基础制动装置有（ ）种。 Ⅱ型转向架采用（）闸瓦制动装置 DZ2型转向架结构类似传统的铸钢三大件式转向架,在原三大件式转向架基础上增加一个弹簣托板,弹簧托板把左右承载弹簧连结在一起,并通过摇动座坐落在侧架中央承台的支承座上,提高了转向架的抗菱刚度（） 25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。 25T型客车转向架采用的基础制动装置为（） 22B型客车转向架采用的基础制动装置为（） 22（23）型客车转向架釆用的基础制动装置为（） 转向架基础中制动装置的组成（） 动车转向架基础制动装置为（） 转K2、转K6型转向架采用的是下拉杆制动。 转K2、转K6型转向架采用的是下拉杆制动（） CRH2A型动车组转向架基础制动方式是（） 209T型转向架是在209型转向架基础上改进设计后生产的客车转向架，它与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡（） CRH2A统型动车组转向架基础制动方式是（） 地铁AS型列车转向架的基础制动采用（）