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蓄电池式电机车的供电电源一般在()V以下
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蓄电池式电机车的供电电源一般在()V以下
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HXD1电力机车蓄电池充电机将机车辅助系统三相交流( )电源变为直流110电源,为机车提供110V电源,并为蓄电池组充电。
交流不停电电源一般采用蓄电池供电的()机组或()装置。
蓄电池式和架线式电机车有何不同?
AC380V经蓄电池充电机模块变换或蓄电池输出的AC110V电源()
HXD1C机车通过蓄电池充电机,将DC110V转化为DC__V给仪表、辅助照明等提供电源
UPS一般采用V的蓄电池()
蓄电池电机车的换向器一般只有三处位置()向前、向后
蓄电池电机车分为()。
在无端蓄电池的情况下,铅酸蓄电池每个蓄电池的均衡充电电压一般为()V。
使用蓄电池电机车运输时,蓄电池的充电可以直接在电机车中进行。
架线式电机车的供电电压一般都在()V以上。
蓄电池电机车的换向器一般只有三个位置,即()
蓄电池柜共有()组蓄电池,每组蓄电池有()个瓶,每个蓄电池瓶电压为(),偏航电机是用()电源来驱动的电机,变浆电机是用()电源来驱动的电机。
蓄电池柜共有()组蓄电池,每组蓄电池有()个瓶,每个蓄电池瓶电压为(),偏航电机是用()电源来驱动的电机,变浆电机是用()电源来驱动的电机
若列车设计有蓄电池充电机,蓄电池充电曲线一般会经历阶段()
传统汽车的电源有蓄电池、发电机。蓄电池是主电源()
电机车电控箱电源插头与蓄电池插座对接()。
AC380V供电客车应急蓄电池用逐一测量单个蓄电池的电压,单个蓄电池电压不得低于V()
蓄电池电机车的蓄电池防爆性能分为三种()
传统汽车的电源有蓄电池、发电机。发电机是主电源,蓄电池是辅助电源()
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