简述列车制动旁路开关的功能

使用制动旁路BBS开关的列车在遇紧急情况时，仍可使用施加列车的紧急制动（） 使用制动旁路BBS开关时，列车运营到终点下线，优先进直股道（） 使用制动旁路BBS开关时，列车运营到终点下线，优先进直股道（） 使用BBS旁路开关后，司机以的速度测试列车是否有气制动施加（） 电客车紧急制动不缓解，操作紧急制动旁路开关（1、2号线）、操作总风旁路开关或安全回路旁路开关（3、4号线）缓解紧急制动动车，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） 为防止司机的误操作，常用制动旁路开关NBBS、停放制动旁路开关PBBS开关都带有保护装置（） 将所有停放制动缓解旁路开关PBBS打到隔离位，列车将限速（ ）Km/h 载客列车在区间处理故障使用制动旁路BBS开关时，司机须确认正常（） 12A01列车全列车制动缓解灯不亮涉及旁路为停放制动旁路（） 用制动旁路BBS开关的列车在遇紧急情况时，仍可使用“紧急停车按钮”施加列车的紧急制动（） 列车旁路开关不包括（） 一号线车门故障时仍使用重大旁路开关，可以制动旁路开关（） 列车设有制动旁路功能，当发生常用制动、停放制动继电器故障或其它电路故障时，司机可尝试通过蓸作与来旁路继电器故障（） 列车设有制动旁路功能，当发生常用制动、停放制动继电器故障或其它电路故障时，司机可尝试通过曹作与__来旁路继电器故障（） 激活端司机室紧急制动列车线断路器断开后列车施加紧制，此紧急制动在操作紧急制动旁路开关可缓解（） 载客列车在区间处理故障,如需使用制动旁路BBS开关动车时,司机须确认全列车门状态正常。( ) 载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常（） 使用制动旁路BBS开关后需重点跟踪列车，站务人员若发现异常，必须及时汇报（） 地铁AS型列车紧急制动不缓解故障处理换端前需要先尝试旁路下列开关（） A5车大旁路开关只有在后方可生效，在列车出现不能启动（紧急制动、保压制动不能缓解等），使用其它旁路开关及紧急牵引后仍不能动车时可使用，操作紧急牵引仍不能动车必须尝试使用大旁路开关（）