铁路应根据沿线的()、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。

应根据线路速度等级、闭塞类型、设备条件、列车对数等情况，合理确定线路设备巡检要求。具体办法由铁路局集团公司规定（） 应根据线路速度等级、闭塞类型、设备条件、列车对数等情况，合理确定线路设备巡检要求。具体办法由铁路局集团公司规定（） 作业空间设计内容包括（），工作台设计，座椅设计以及空间环境设计等。 隧道应根据环境条件、地质条件、断面大小、（）、施工工期等因素选择适宜的施工方法。 隧道应根据环境条件、地质条件、断面大小、（）、施工工期等因素选择适宜的施工方法 轨枕每配应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定（） 雨量及洪水监测子系统根据高速铁路沿线气象、水文、灾害历史以及线路的路基、桥梁等设计状况，设置监测终端（） 线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定（） 防灾设计包括（ ）及内部环境设计等要素。 大型γ辐照装置的厂址设置，应根据（）的要求，结合当地的气象、地形、水文、地质等条件以及附近居民分布情况，合理布局。 线路路径概述各路径方案所经市、县名称，沿线自然条件（海拔高程、地形、地质、水文、主要河流、、环境特点和交通运输条件等）（） 商业环境设计要考虑防（）、（）、（）、（）等问题。 高速铁路电力工程施工应根据“”地质条件等综合因素积极推进机械化施工（） 环境设计主要指建筑室内外环境设计（） 环境设计 应根据线路允许速度等运营条件采用相应的可动心轨无缝道岔，道岔各部尺寸按标准图或设计图办理（） 线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。允许速度大于正线铺设Ⅲ型混凝土枕（） 各铁路局集团公司可根据支线铁路的运输特点以及线路允许速度、年通过总质量、在路网中的作用和自然环境等具体情况，合理制定支线铁路固定设备维护、投入和等标准（） 环境设计的类型按空间形式分为（）设计、（）设计、（）设计和（）设计等 应根据线路（）等情况，合理确定线路设备巡检要求，具体办法由铁路局集团公司规定